①Bình bù áp suất.

Áp suất quá mức của chất lỏng bịt kín hoặc sốc thủy lực có thể làm cho vòng chữ O bị rò rỉ. Trong quá trình làm kín động, nếu áp suất vượt quá 4MPa, dầu có thể bị rò rỉ. Sau khi cài đặt vòng giữ, áp suất có thể tăng lên. Tuy nhiên, cú sốc thủy lực sẽ làm cho áp suất tức thời cục bộ cao hơn nhiều lần so với áp suất làm việc bình thường, điều này có thể khiến vòng chữ O mất đi hiệu suất bịt kín. Trong trường hợp này, có thể sử dụng các rãnh có bù áp. Với rãnh này, không thể rò rỉ ngay cả dưới áp suất 16MPa. Kích thước rãnh của vòng đệm chữ O này như sau: chiều rộng rãnh b lớn hơn 0,2 ~ 1 mm so với đường kính dây d1 của vòng chữ O và đường kính đáy rãnh D nhỏ hơn 0,2 ~ 2 mm so với đường kính trong của vòng đệm. vòng chữ O. Khoan 2~4 lỗ ở một đầu Đối với lỗ nhỏ có đường kính 2~4mm, xi lanh thủy lực tác động đơn có thể được đục lỗ ở một đầu và xi lanh thủy lực tác động kép có thể được đục lỗ ở cả hai đầu (Hình 4- 1). Có thể tăng khoảng cách giữa đường kính ngoài của piston và đường kính của xi lanh. Đường kính mặt cắt ngang của vòng chữ O càng lớn thì khoảng cách càng lớn, thường là 0,1 ~ 0,5mm. Điểm tiếp xúc làm kín thông thường là ở đường kính ngoài (điểm a). Tại điểm tiếp xúc bịt kín giữa điểm a và một bên (điểm c), khi áp suất tăng lên, tiếp điểm sẽ chặt hơn, đóng vai trò bù áp suất và không có yêu cầu cao hơn đối với dung sai kích thước của quá trình xử lý pít-tông, và độ nhám bề mặt R6.3~3.2um là đủ.

② Khi xoay vòng đệm, vòng chữ O có thể được đặt xiên.

Khi Các nhà sản xuất con dấu O-Ring được sử dụng cho phớt quay, tốc độ đường truyền không được quá cao, thường là 0,3 ~ 0,5m / s là phù hợp, nếu không dầu sẽ bị rò rỉ. Khi vòng chữ O được sử dụng để làm kín quay, nhiệt ma sát được tạo ra tại điểm tiếp xúc, nhiệt độ tiếp tục tăng và hiện tượng vỡ dầu xảy ra tại điểm tiếp xúc, dẫn đến mài mòn và lão hóa. Còn cao su ở trạng thái kéo dài sẽ co lại khi bị nung nóng (hiệu ứng Joule). Điều đó có nghĩa là, các chu kỳ "nhiệt ma sát, co ngót, tăng lực siết, ma sát..." lặp đi lặp lại sẽ làm tăng đáng kể sự lão hóa, nứt và mòn của cao su, dẫn đến hỏng vòng đệm, liên quan đến lượng rò rỉ và tốc độ quay. Đường kính trong của vòng chữ O được thiết kế bằng hoặc lớn hơn một chút so với đường kính trục (3~5%). Trong quá trình lắp đặt (vòng bị nén từ ngoài vào trong và độ nén của tiết diện cũng được thiết kế nhỏ hơn (khoảng 5%). Ngoài ra, hãy cố gắng sử dụng vật liệu chịu nhiệt và xem xét việc bôi trơn nhiệt -Làm tan vòng chữ O để lắp vòng chữ O theo chiều xiên (Hình 4-2 ), sau khi thực hiện các biện pháp này, giá trị pu (áp suất làm kín 6 vận tốc tuyến tính) có thể đạt 5,6MPa*7,65m/s=42,84MPa.m/s .