Một số khía cạnh của đầu xi lanh rất quan trọng đối với quá trình đốt cháy tốt. Điều quan trọng là con dấu hoạt động bình thường trong hành trình nạp cũng như hành trình mở rộng. Nếu đệm kín bị hỏng, áp suất trong xi lanh có thể tăng lên đến mức cao gây khó chịu. Điều này sẽ làm giảm hiệu suất nhiệt của động cơ và động cơ sẽ mất công suất. Một thử nghiệm hiện trường đơn giản sẽ giúp bạn đánh giá khả năng hoạt động của con dấu.

Các nhà sản xuất vòng giao phối Các nhà sản xuất trên các van của động cơ có thể được làm bằng nhiều vật liệu khác nhau. Chúng bao gồm thép, nhôm và sắt. Nếu con dấu không được gia công đúng cách, nó có thể xuống cấp theo thời gian. Con dấu cũng có thể bị hỏng do chu kỳ nhiệt. Con dấu cũng có thể bị hỏng nếu các van không được lắp đặt đúng cách. Tương tự, góc của chân van có thể bị suy yếu theo thời gian.

Một yếu tố quan trọng khác cần xem xét khi lựa chọn con dấu là tuổi thọ. Một số con dấu có sẵn với một số kích cỡ hạn chế, trong khi những con dấu khác có thể được sản xuất với số lượng lớn. Áp suất, độ rò rỉ, khối lượng sản xuất và tuổi thọ là tất cả các yếu tố sẽ ảnh hưởng đến việc lựa chọn phớt.

Phớt đầu tiên cần đánh giá là phớt đốt. Phớt giúp duy trì vùng áp suất thấp của lỗ khoan trong hành trình nạp. Nó cũng cho phép hỗn hợp nhiên liệu và không khí được trộn lẫn với nhau và rất quan trọng đối với quá trình đốt cháy tốt. Trong động cơ hút khí bình thường, một vùng áp suất thấp được tạo ra khi pít-tông di chuyển xuống dưới. Pít-tông tạo ra sự chênh lệch áp suất hút hỗn hợp nhiên liệu và không khí vào lỗ khoan.

Vòng đệm thứ hai nằm giữa phần thứ hai và thứ ba của hình trụ. Con dấu này bao gồm một tấm làm mát bằng chất lỏng thứ hai được kết nối với phần thứ hai và phần mở rộng của vật liệu làm kín dạng hạt được lấp đầy trong phần thứ hai. Điều này cho phép tăng trưởng nhiệt của phần thứ hai và thứ ba. Con dấu thứ ba là một con dấu hỗ trợ phần thứ ba độc lập với phần trên cùng. Nó thường được sử dụng để bịt kín vào mặt bên của xi lanh.

Khi phớt đốt bị hỏng, áp suất cao trong xi lanh sẽ đẩy các khí đang nở ra vào hệ thống nạp. Điều này có thể khiến các van bị mòn và làm giảm hiệu suất của động cơ. Ngoài ra, khí giãn nở sẽ ăn mòn các van, dẫn đến giảm hiệu suất nhiệt.

Một yếu tố khác cần xem xét khi chọn phớt là liệu nó có tương thích với chất lỏng làm việc hay không. Các con dấu khác nhau được sử dụng để chứa các chất lỏng có nhiệm vụ khác nhau. Ví dụ, chì tetraetyl (TEL) được sử dụng với etylen clorua để chuyển chì oxit thành chì bromua. Phớt này được sử dụng phổ biến trong các máy sản xuất công nghiệp, máy ép, xi lanh lớn.

Con dấu được sử dụng trên xi lanh phanh, giảm xóc và thiết bị di động. Chúng cũng được sử dụng trong ngành hàng hải. Có nhiều loại phớt khác nhau, bao gồm phớt đàn hồi, phớt nhựa và vòng piston. Cho dù con dấu là kim loại hay nhựa, điều quan trọng là phải chọn vật liệu phù hợp cho công việc.